今年以来，武侯区写字楼紧紧围绕“3+2”现代产业体系，聚焦专精特新、细分领域、新兴赛道，高质量包装产业化重大项目，加强招商引资和项目建设，不断强化政策引导、加大服务力度、优化投资环境，推动企业落地建设，助力区域经济高质量发展，对武侯区写字楼发展起到重要作用，许多国际性企业落户武侯区写字楼内。

当然对于武侯新城，成都人不会陌生 —— 20年前，它是与高新区产业园齐名的「武侯科技园」所在地；如今，它是成都大名鼎鼎的「高端写字楼聚集区」。

不过很多人不知道的是，这20年间，武侯区已经上演了三次城市级「写字楼蝶变蝶变」。

1943年，美国社会心理学家 —— 马斯洛提出了著名的「马斯洛需求层次理论」，其核心理论在于：人对于需求的渴望是逐级发生的。在租小团看来，武侯新城的三次蝶变，正好与城市人的马斯洛需求层次相对应。

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第一次「写字楼蝶变」：从“产业优先”到“产城融合”

2000年，西三环外的簇桥、机投和金花，大量厂房、自建房在首轮拆迁中被夷为平地，武侯科技园在这片土地上开建 —— 这是当时除高新区以外，成都最大的高新技术企业簇群，标志着武侯新城正式筹建。此后11年，中国西部鞋都工业园、西部智谷等产业园区相继建成投运，京东研发中心落户武侯新城 —— 「产业优先」的时代，武侯新城的经济实现飞跃式发展。

2015年，武侯新城迎来第一次「写字楼蝶变」：跳出过去的「产业优先」落后理念，正式迈入「产城融合」的新时代—— 《武侯新城核心区概念规划方案》出炉， “ 活力新区、智慧新城 ” 的定位诞生。同时，一大批眼光犀利的品牌房企纷纷进驻，并在此 “ 安排 ” 多个TOP系产品，随着片区内商业逐渐兴盛，「成都高端居住第三极」由此成型。

可以说，在第一次「城市蝶变」中，武侯新城解决了城市人 “ 马斯洛需求 ” 的第一层：安居与乐业。很快，第二次蝶变在快速的城市化进程中加速到来了。

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第二次「写字楼蝶变」：

从公交时代跨入地铁时代

成都的 “ 新城 ” 很多，却没有一个能在地铁线路与站点的密集程度上与武侯新城媲美。

2018年12月，武侯新城迎来“新城”内的首条地铁线路 —— 地铁3号线二期，最近两个站点的距离仅约1.7公里。此后仅两年时间，地铁9、17号线相继在武侯新城范围内开通，10号线也早已沿新城边界敷设。目前，它已拥有4条已开通地铁线路以及9个站点。

短短两年时间，轨道交通从无到有，从线到“网”，堪称武侯新城的第二次「城市蝶变」。

城市人 “ 马斯洛需求 ” 的第二层 —— 生活与通勤的便利度大幅度提升，也因此得以满足。

而轨道交通网络化发展，也为武侯新城后来从“量变”到“质变”的第三次城市蝶变，埋下了种子。

成都莱蒙都会作为第二次“写字楼蝶变”的代表之一位于在成都武侯南二环绝版地段，集国际5A甲级写字楼、高级精装行政公寓、天虹百货、休闲情景购物街等多种现代化商务功能于一体，成为一个商业繁荣、住宅高尚、配套完善，适于人居和置业的城市区域价值典范，并带动红牌楼商圈全面升级换代。首推90-1400平米国际5A甲级写字楼。1号楼层高分别为：1层4.2米；2层3.65米；3~16层3.5米.根据不同装修风格及设计会产生不同的装修后净高，一般装修后净高基本能保证在2.4米以上 。成都莱蒙都会交通也非常方便，临近地铁3号线、10号线，公共交通有52、11等10多条公交线路。

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第三次「写字楼蝶变」：

武侯新城的第三次蝶变，直指理想生活的高级完善 ——武侯区写字楼群。

确实如此，成都人向来追求高质量安逸舒适的品质生活，对于办公室，更有自己一套严苛的标准：要么交通便捷，要么商业丰富，要么公园密集，要么潜力巨大，要么品质出众。当然，理想状态还是五项占齐。论交通，3号线就在脚下，4条轨交线路环伺周边，去往全城各个角落都仿佛拥有一辆 “ 永不堵车 ” 的 “ 豪华私家车 ” 。自驾出行便捷程度更是无需多言，武侯大道向内直通三环、二环，向外直达四环，快速通达全城，周边主干道与小街道更已交织成网。

成都来福士广场作为第三次蝶变的代表写字楼群占地逾三万平米，位于成都市主干道人民南路四段，原四川省博物馆旧址。它由举世闻名的建筑大师Steven Holl精心设计，汇集了国际超甲级办公楼、购物中心、国际高端服务公寓和珍藏单位于一身，是成都市新的地标建筑。成都来福士广场办公楼为两栋29层高、约7.2万平方米的国际超甲级办公楼，除LEED认证外，该项目还荣获了建筑鲁班奖、不动产卓越建设奖金奖等荣誉。与地铁1号线和3号线的换乘站无缝对接，并与对面的省体育馆连通。成都来福士广场依托人民南路优质的城市商务区环境资源，凭借“来福士"这一极具号召力的全球品牌，将实现魅力蓉城与时尚世界的完美融合。2012年竣工，项目总建筑面积约307,724 平方米，办公楼建筑面积约72,524 平方米，T1：29层 / T2：29层标准楼层面积约1,302-1,994 平方米